В наш технологичный век известную пословицу о том, что каждый настоящий мужчина должен построить дом, посадить дерево и вырастить сына, можно дополнить еще одним обязательным пунктом – купить машину.
Чтобы пополнить таким эффектным мужским достижением свои жизненные заслуги, доктор Владимир Мак трудился не один год. И когда давние мечты сошлись-таки с реальными возможностями, Владимир Федорович рванул в автосалон. Да не куда-нибудь, а к официальному дилеру Peugeot.
Выбор пал на мощный Peugeot 406 – маневренный, с пакетом ультрасовременных опций, да еще и с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). «Чудо – а не автомобиль!», - заверили в салоне.
«Чудеса» начались очень скоро - уже через неделю Владимиру Федоровичу пришлось ехать на сервисную станцию автодилера.
«Это – трактор какой-то…»
Роковую сделку с ООО «Автофранс» - субдилером официального дилера Peugeot ЗАО «Арманд» – Владимир Мак заключил ещё в начале мая 2004 года.
Были планы у семьи Мак - рвануть на майские праздники за город. Да, вдруг, ни с того, ни с сего захандрил «406»: при переключении ручки передач в положение «вперед» машина начинала сильно вибрировать.
От греха подальше Владимир Федорович решил с дальними поездками повременить, и сразу после праздников поехал на станцию техобслуживания (СТО).
Весь остаток мая автослесари пытались избавить автомобиль от лишних «чудачеств». Меняли свечи, ремень генератора, коленвал и даже опоры двигателя – ни в какую! Дрожит, красавец, хоть лопни!
Три недели диагностики и ремонта закончились – внимание! – заключением директора станции техобслуживания о том, что имеющаяся «незначительная вибрация, является нормальной для автомобилей, комплектующихся АКПП данного типа».
Вот тут-то доктор Мак и понял, что у него начинаются серьезные проблемы.
С какой стороны ни посмотри, на поверку выходило, что машина с браком. Но техники стояли на своем: «С вашей машиной все в порядке». А для пущей убедительности вручили заключение представительства автофирмы Peugeot в России: «Настоящим сообщаем, что на основании информации, полученной от официального импортера ПЕЖО компании «АРМАНД» и экспертизы, проведенной нашим сотрудником, принадлежащий Вам автомобиль Peugeot 406 <…>, находится в исправном техническом состоянии. Директор по послепродажному обслуживанию и запчастям Пьер ФОРЭ».
Такой дилерский «козырь» крыть было нечем. И доктор Мак начал учиться ездить на вибрирующем авто.
Как-то один хохмач-гаражник поставил на крышу маковского Peugeot бутылку из-под шампанского. Владимир в этот момент прогревал двигатель. Увесистая бутыль, содрогаясь на теле авто, тут же поехала вниз и с дребезгом раскололась об бетонный пол.
- Нет, Федорович, это – не иномарка. Это – трактор какой-то…, - заключил сосед по гаражу.
- Так на СТО говорят, что все так и должно быть, - попытался было защитить своего красавца Владимир.
- Да, брось! Ты ж дребезжишь как самолет при взлете…, - не унимался сосед.
Вот так, с подначками да прибаутками в свой адрес, и ездил доктор Мак несколько месяцев. А потом ненароком заметил, что после каждой поездки руки начинают трястись, как у алкоголика в «засушливый» понедельник. И все бы ничего – но пациенты и коллеги по работе начали коситься на его «паркинсоновскую» дрожь.
- Ты, случаем, не закладываешь, Владимир Федорович? Дома все в порядке? - интересовались доброжелатели.
Решил доктор Мак добираться на работу, как и раньше, на общественном транспорте. А за рулем новенького Peugeot раздосадованного отца не преминул сменил сын-оптимист: «Ты какой-то привередливый, папа. Ну, вибрирует чуть-чуть машина… Что тут страшного?».
Зря не послушался парень предостережений отца: вскоре после того, как Мак-сын пересел за руль Peugeot, у него появились головные боли, головокружение, резко ухудшилось зрение. А потом и вовсе слег хлопец в больницу с диагнозом «нейроциркулярная дистония и гиперкинетический синдром».
И Мак-отец пошел в суд. Мириться с этой злополучной «пежо-вибрацией» сил больше не было.
ООО-фантом
Судебные баталии семьи Мак – это отдельная история. Длится она без малого пять лет и, судя по всему, финал ее еще далек. Но обо все по порядку.
Прежде всего, в ходе судебных разбирательств удалось установить, что сила вибрации в автомобиле Владимира Мака действительно существенно превышает установленные нормы. Более того, данная вибрация «противоречит техническому устройству модели «Peugeot 406», «относится к существенным недостаткам» и является «вредным производственным фактором, влияющим на здоровье человека и долговечность конструкции автомобиля». Соответствующие заключения Владимиру Маку были выданы в Государственном Научном центре РФ «НАМИ», Федеральном учреждении здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в г. Москве» и Федеральном государственном учреждении науки «ФНЦГ им. Ф. Ф. Эрисмана».
Другими словами, ненадлежащее качество товара – в нашем случае автомобиля «Peugeot 406» - было установлено. В этом случае, как трактует Закон РФ «О защите прав потребителей», покупатель вправе потребовать возврата уплаченной за товар суммы от продавца или от производителя товара.
С учетом того, что изготовитель «Peugeot 406» - завод Peugeot – находится во Франции, судья Кузьминского районного суда Никитина решила взыскать 913 тыс. рублей (стоимость автомобиля, убытки, неустойка, расходы на экспертизу) с ООО «Автофранс». Ведь именно эта фирма продала семье Мак вибрирующий «Peugeot». Но, как выяснилось, пока шли судебные разбирательства таковая фирма прекратила торговую деятельность по своему прежнему адресу. Попросту говоря, продавец исчез.
Тогда, уже во время второго заседания, другая судья Кузьминского районного суда Жигалова назначила ответчиком по данному делу завод «Автомобили «Peugeot», определив должником представительство французского предприятия в России.
- Справедливость восторжествовала! – ликовали в семье Мак, даже не понимая, сколько «сюрпризов» еще поджидает их впереди.
Опуская подробности, заметим главное – когда судебные приставы прибыли в так называемое представительство завода «Peugeot» на Чистопрудном бульваре, чтобы вернуть неисправный автомобиль и получить уплаченные за него деньги, оказалось, что должник по данному адресу не располагается.
Далее даем выдержки из акта приставов: «имущество, принадлежащее должнику и подлежащее описи и аресту, не обнаружено»; «согласно ответа из УФНС по г. Москве сведенья об организации Представительства завода «Автомобили «Peugeot» отсутствуют»; «по сведениям ИФНС №1 по г. Москве Представительства завода «Автомобили «Peugeot» на учете в инспекции не состоит».
А нет представителя, и претензии предъявить некому. По крайней мере, на территории России.
Страны второго сорта
Сегодня семья Мак, пострадавшая от правового беспредела в системе дилерской ответственности, готовит судебный иск непосредственно к заводу «Автомобили «Peugeot». Хоть и далеко «до Парижу» (или до Парижа), а деваться некуда: продавцы пропали, представительства нет, завод (изготовитель) – последняя инстанция, к которой еще можно апеллировать.
Окажись случай с продажей семье Мак дефектного «Peugeot» единичным, возможно, и не стоило бы сгущать краски. Но, как выясняется, «вибрирующие авто» были проданы ни только Владимиру Маку. В частности, такой же «Peugeot 406», с такой же дефектной АКПП, приобрел у ООО «Автофранс» москвич Евгений Яковлев. И, как уже наверняка догадался читатель, все его попытки вернуть автомобиль продавцу оказались тщетными.
И таких маков и яковлевых только в московском регионе, судя по всему, десятки. Только на форуме автосервиса "Трансмистик", более 10 лет специализирующегося на ремонте АКПП, я нашел троих горе-владельцев «Peugeot 406»:
Автор: Карпов Александр [08.10.2006 19:03]
Город: Москва
Марка автомобиля: Пежо 406
Объем двигателя: 2.0
Если начну движение на не прогретой машине, коробка переключается на аварийный режим. Если температура двигателя подымается до 90 град.(рабочее 80 град) коробка тоже встает в аварийный режим. Что это может быть?
При переключение передачи просидит резкий рывок (как будто за задний бампер дернули). При резком разгоне или при включении зимнего режима, происходит плавное переключение. Что делать?
Автор: Константин [12.06.2008 22:33]
Город: Троицк
Марка автомобиля: Пежо 406 Break V6 SV
Объем двигателя: 2.0
В чем причина периодического выключения двигателя при движении? При этом одновременно мигают символы спортивного и зимнего режима. Через некоторое время (от 2 до 10 минут) символы гаснут и двигатель вновь запускается. Данный дефект повторяется периодически, иногда в день несколько раз, иногда двигатель работает нормально неделю и более. После компьютерной диагностики дефект не повторяется, диагностика положительная. Специалисты автосервисов разводят руками. Буду премного благодарен за оказанное содействие.
А сколько еще таких бедолаг по России?
Рекламные плакаты слащаво зазывают нас в дилерские центры иностранных производителей. «Гарантия. Качество. Надежность.» - вот что обещают нам из-за шикарных витрин презентабельных автоцентров.
Вряд ли кто-то будет спорить, что для большинства покупателей именно уверенность в цивилизованном решении возможных споров является доминирующем фактором при обращении к официальным дилерам мировых автогигантов. А не, к примеру, «перегонщикам», которые в три дня пригонят из Европы почти такую же (пробег 10-20 тыс. км), но на 5-6 тыс. у.е. дешевле.
Потенциальные покупатели готовы платить больше, ожидая взамен только одного – чтобы официальные продавцы держали свои же обещания. Чтобы слоганы в духе «Гарантия. Качество. Надежность.» подтверждались на практике, в реальных гарантийных случаях, как того требуют заключенные между продавцом и покупателем контракты.
В свое время на фасаде ООО «Автофранс», продавшей семьям Мак и Яковлевых вибрирующие авто, красовался официальный лозунг французского автозавода: «Peugeot. Создан для удовольствия». После той роковой покупки вряд ли эти семьи еще раз поверят таким громким обещаниям.
- О каком «удовольствии» может идти речь? Сколько нервов потрачено! Столько здоровья! – негодует Владимир Мак, вспоминая на французские посулы.
Вряд ли на французском заводе могут не понимать, что «самовольства» их официальных или, скорее, полуофициальных представителей самым негативным образом сказывается на репутации их предприятия. Тогда почему даже в Москве, столице многомиллионного государства, те же судебные приставы не могут сыскать официальное представительство завода? Почему никто из официальных «пежовцев» не назначен в Москву для цивилизованного решения споров? Или «рылом» русские не вышли, чтоб с ними полюбовно вопросы решать?
А может быть, возможная причина того, что на российском рынке расплодились неисправные «Peugeot», совсем в другом? Предположим, какая-то группа ушлых ребят скупает по всей Европе заводской брак и по какой-то хитрой схеме реализует их через центры официальных дилеров.
На эту мысль, к слову, натолкнул еще один заметный факт в автоистории семьи Мак. При проведении одной из экспертиз выяснилось, что их «Peugeot 406» выпущен не в 2004 году, как указано в паспорте технического средства (ПТС), а в июле 2003 года. Этот принципиальный момент официально подтвержден французской стороной. Но на таможенном посту «Дубининский» Центральной акцизной таможни ФТС России, где декларировался «Peugeot 406», год рождения автомобиля был по какой-то причине указан неверно.
Еще один вопрос: почему этот «Peugeot 406» ввозился в Россию аж через Латвию, о чем свидетельствует тот же ПТС? И не связано ли это с тем, что прибалтийские страны имеют славу негласных перевалочных баз всяких полулегальных авто?
Это «криминальные» догадки в соответствии с заявлением Владимира Мака прорабатывали работники отдела по борьбе с экономическими преступлениями (ОБЭП) УВД по СВАО г. Москвы. Версия о том, что автомобиль доктора Мака при перемещении чрез таможенную границу РФ был с умыслом недостоверно задекларирован, не подтвердилась.
Несмотря на это, наша правозащитная организация «Справедливость» обратилась к руководителю Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета при Прокуратуре РФ Сергею Забатурину с просьбой еще раз исследовать ситуацию, касающуюся декларирования сотрудниками ЗАО «Арманд» автомобилей Peugeot на таможенном посту «Дубининский».
03.02.2009 В наш технологичный век известную пословицу о том, что каждый настоящий мужчина должен построить дом, посадить дерево и вырастить сына, можно дополнить еще одним обязательным пунктом – купить машину.
Чтобы пополнить таким эффектным...
Японец. Лучше организовать публичную благотворительную акцию "Эх прокачу!" Слоган " Всего за десять ЕВРО русский самоубийца заведет двигатель "Пежо" и просидит за рулем пять минут". Разослать именные приглашения руководству "Пежо"и ведущим СМИ Европы, Весь сбор пойдет на выкуп автомобилей "Пежо" у пострадавших владельцев.
И эти лягушатники будут говорить, что у них существует этика рыночных отношений и чему-то наставительно поучать Россию? "Д'Артаньяны" хреновы. Позор!!!!!!!! А «Пежо» просто гнать вон отсюда поганой метлой, пусть торгуют своим барахлом в Буркина Фасо или Сомали, пока не осознают, как надо себя вести.
(1).jpg)
Судебные баталии семьи Мак – это отдельная история. Длится она без малого пять лет и, судя по всему, финал ее еще далек. Но обо все по порядку.
дилерской ответственности, готовит судебный иск непосредственно к заводу «Автомобили «Peugeot». Хоть и далеко «до Парижу» (или до Парижа), а деваться некуда: продавцы пропали, представительства нет, завод (изготовитель) – последняя инстанция, к которой еще можно апеллировать.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи