Об этом сообщила в своем блоге лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. Она уверена, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не даст денег на строительство трассы Москва-Санкт-Петербург, поскольку "это полностью коррупционный, распилочный проект", и проводит свои аргументы.

Евгения Чирикова напомнила о чудовищных пробках 26-30 июня 2010 года на 24-м километре Ленинградского шоссе, которые совпали с приездом делегации ЕБРР, изучавшей возможное участие в финансировании проекта. Со ссылкой на экспертов Чирикова утверждает, что дорожный "коллапс был срежиссирован специально и, скорее всего, именно в недрах Минтранса - как главного заинтересованного в получении европейских денег на строительство дороги".

Также Чирикова ссылается на неправительственную международную организацию Transparency International, которая проанализировала проект строительства и сделала вывод о том, что за ним может скрываться интерес министра транспорта Левитина.

Кстати, газета "Ведомости" напомнила, Левитин до назначения министром транспорта работал заместителем гендиректора компании "Северстальтранс", позднее переименованной в "Н-Транс". Сейчас группа компаний "Н-Транс" участвует в строительстве трассы Москва-Санкт-Петербург.

Кроме того, Северо-Западная концессионная компания, с которой подчиненный Минтрансу Росавтодор заключил соглашение о строительстве первого участка этой дороги, также афилирована со структурами, в которых ранее работал министр транспорта. Прежде 50% компании принадлежало французской Vinci, а еще 50% - акционерам группы "Н-транс". Затем в состав акционеров вошел знакомый Владимира Путина бизнесмен Аркадий Ротенберг.
По информации лидера движения в защиту Химкинского леса, в настоящее время "Н-транс" номинально принадлежит знакомым Левитина: Никите Мишину, Андрею Филатову и Константину Николаеву. Однако, по данным СПАРК-Интерфакс, 100% ООО "Н-Транс" контролирует кипрский офшор "Транспортейшн Инвестмент Холдинг Лимитед".
"А вот кто реальный владелец этого кипрского офшора, столь удачно получающего крупные строительные заказы в России, – остается только гадать", - заключает Евгения Чирикова.
Кроме того, топ-менеджерам "Н-Транса" через другой кипрский офшор принадлежит доля одной из крупнейших компаний России в области строительства и реконструкции мостов и путепроводов ОАО "Мостотрест", имеющего выгодные заказы от министерства транспорта.
"Министр Левитин, похоже, решил подмять под себя всю транспортную отрасль в России, да еще и иметь с этого неплохой гешефт", - заявляет Евгения Чирикова и делает вывод, что министр лично заинтересован в вырубке Химкинского леса.
 

Скопируйте все содержимое блока
и разместите код на вашей странице.

<div style="float:left;padding:5px;"><img src="http://www.s-pravdoy.ru/images/stories/2011/03/chirik.jpg" width="140" alt="" /></div><div class="quote"><a href="http://www.s-pravdoy.ru/protection-of-rights/ximki/8323-2011-03-14-172809.html" target="_blank">Защитники Химкинского леса начали сбор подписей за отставку министра транспорта Игоря Левитина </a><br />14.03.2011<br />Об этом сообщила в своем блоге лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. Она уверена, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не даст денег на строительство трассы Москва-Санкт-Петербург, поскольку "это полностью...<div align="right" style="width:550px"><p style="text-align:right;">© 2012 - <a href="http://www.s-pravdoy.ru/" target="_blank">МОО «Справедливость»</a></p></div></div>

Предпросмотр :

Защитники Химкинского леса начали сбор подписей за отставку министра транспорта Игоря Левитина

14.03.2011
Об этом сообщила в своем блоге лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. Она уверена, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не даст денег на строительство трассы Москва-Санкт-Петербург, поскольку "это полностью...

© 2012 - МОО «Справедливость»