ГУП "Мострансавто", одно из наиболее часто упоминаемых нашим сайтом юридических лиц, оказывается, в условиях финансово-экономического кризиса не просто буйно цветет, но еще и крепко пахнет, как черемуха в майские холода.
На днях "Неделя", интернет-журнал московского региона, который замечен в особо тщательном обслуживании министра транспорта Московской области Петра Кацыва, выложил на своей главной странице интервью с новым генеральным директором ГУП МО "Мострансавто" Николаем Гривасом под бодрым заголовком "Мострансавто: без оглядки на кризис".
Таким способом гуттаперчивые ребята из Weekjournal, причудливо извернувшись, посредством Гриваса лизнули самого главного по общественному транспорту в Подмосковье. Лизнули во все места, которые у этого главного давно чешутся. А затем, уже вместе с Гривасом спели и станцевали: все хорошо, прекрасная маркиза, все ха-ра-шо, все ха-ра-шо!
Первый вопрос "Недели" и первый ответ Николая Гриваса:
- Начало года охарактеризовалось для многих предприятий убытками. А как у вас?
- Назову цифры. Водители ГУП "Мострансавто" в первом квартале 2009 года перевезли 128, 4 миллиона пассажиров, или на 1,5 процента больше, чем за первый квартал 2008 года. Льготных пассажиров перевезено 54,1 миллиона. На маршрутных перевозках собрано доходов от платных и льготных пассажиров 3678 миллионов рублей, или 101, 2 процента к плану. Прирост доходов к уровню 2008 года составил свыше 633 миллионов рублей. Все предприятия выполнили план.
Можно только порадоваться за подмосковный ГУП и его генерального директора. В то время как мировая экономика стагнирует, "Мострансавто" демонстрирует пускай небольшой, но рост: и по объемам перевозок, и, что главное, по уровню доходов. Правда, г-н Гривас почему-то забыл упомянуть, что плата за проезд в 2009 году выросла почти на 18 %, а цены на топливо – главный расходный материал автотранспортников - наоборот, упали. Так что даже если вообще ничего не делать, то заработаешь. А в остальном… Все хорошо, прекрасная маркиза, Петр Дмитриевич! Все танцуют и поют.
Но вот, без какого-то ни было перехода от веселых песен к грустным или хотя бы к нейтральным, второй вопрос "Недели" и второй ответ Николая Гриваса:
- Какова динамика сборов доходов вашего предприятия в первом квартале?
- Видимо, на снижение доходов и пассажиропотока повлияла кризисная ситуация в стране. Причина – сокращение и ликвидация производств, сокращение численности работников на предприятиях различных отраслей, перевод их на неполную рабочую неделю и неполный рабочий день.
Позвольте-позвольте, г-н Гривас! Вы же только что сообщили, что "доходов собрано 101, 2 процента к плану" и пассажиров перевезено на 1,5 процента больше… А теперь говорите о "снижении доходов и пассажиропотока"?! Бред какой-то получается.
Дальше - еще интереснее. "Неделя" с озабоченным видом вопрошают, а Гривас с озадаченным видом ответствует:
- Какова структура расходов "Мострансавто" в первом квартале текущего года на фоне финансово-экономического кризиса?
- Увеличение затрат в "Мострансавто" в первом квартале отчасти связано с ростом численности водителей и кондукторов в силу острой нехватки этих категорий работников. В результате произошло снижение их средней зарплаты. Труднее объяснить, почему возросло количество специалистов и служащих, вспомогательных рабочих, что привело "к утяжелению накладных расходов". Дело это скорее всего имеет субъективные причины, и, следовательно, оно поправимо. Неизбежной остаётся оплата лизинговых платежей за приобретённый новый подвижной состав.
Во как! Увеличение затрат в "Мострансавто" в первом квартале 2009 года связано с ростом численности водителей в силу острой их нехватки.
Сказанул, так сказанул новый генеральный директор ГУП МО "Мострансавто"! Хотя, какой он "новый"? При прежнем генеральном, печальной памяти г-не Жижаеве, Николай Гривас занимал должность главного инженера этой солидной организации. Потому и в курсе внутреннего расклада: ни в коем случае нельзя говорить слова, неприятные министру областного транспорта, цепко схватившему своей волосатой рукой горло "Мострансавто". Вот и путается Николай Гривас в словах, несет околесицу. Но виден в нем все-таки хозяйственник, производственник, ибо в конце он все же признается – неизбежной остаётся оплата лизинговых платежей… Тот самый "не подлизинг, не поедешь", о котором писал наш сайт.
Колеблется вместе с линией партии бывший главный инженер. С одной стороны маркиза ждет, что бы все было хорошо, а с другой стороны Гривас понимает, что в ГУП "Мострансавто" все, конечно хорошо, за исключением пустяка. Так, пустячок, пустое дело, кобылка ваша, (т.е. ГУП "Мострансавто"), того… запаршивела, ибо не чищена давно.
Тут и "лизинг", и "аренда", и коммерческие фирмы почти при каждом филиале и прочие злоупотребления – целая система незаконного присвоения денежных средств и увода их с государственного предприятия (сиречь у государства).
На эти и другие производственные темы, актуальные ныне для ГУП "Мострансавто", мы готовы поговорить с Николаем Гривасом. Ждем его согласия на такое же эксклюзивное интервью, только уже для нашего сайта.
Александр Горский
Приложение
Официальное обращение к генеральному директору ГУП МО "Мострансавто" г-ну Гривасу
18.05.2009 ГУП "Мострансавто", одно из наиболее часто упоминаемых нашим сайтом юридических лиц, оказывается, в условиях финансово-экономического кризиса не просто буйно цветет, но еще и крепко пахнет, как черемуха в майские холода.
На днях...
НОВОСТИ РАССЛЕДОВАНИЙ 
