А теперь – факты из биографии. Пособилов Дмитрий Васильевич 1957 г.р. появился на белый свет в Краснодарском крае. Здесь же провел детство и юность. Закончил Московский автодорожный институт (МАДИ), после чего попал по распределению на Лебединский ГОК (горно-обогатительный комбинат в городе Губкине Белгородской области). Здесь работал начальником участка по ремонту большегрузной техники. Но не очень долго.
Работа на производстве Пособилова явно тяготила, ему хотелось в Москву, в большой город больших возможностей. Через общих знакомых Пособилов вышел на серьезного человека, который пользовался, да и сейчас пользуется большим авторитетом в их общей альма-матер. Этого человека, как вы, наверное, уже догадались, зовут Петр Дмитриевич Кацыв. Он посодействовал и вот – Пособилов уже на должности инженера кафедры в МАДИ. Кацыв некоторое время присматривался к Пособилову, пока не удостоверился, что тот считает его чуть ли не отцом родным.
В 1994 г. Петр Дмитриевич стал генеральным директором «Мострансавто». И тут же при входящей в состав «Мострансавто» автоколонне № 1791 (г. Сергиев-Посад, Ярославское шоссе, д. 2а) появляется фирмочка ТОО «Инавто». В качестве основного вида деятельности данной фирмы предусматривалась аренда автотранспорта и оборудования. Так рождалась «великая транспортная схема» Кацыва. Впрочем, «Инавто» - это отдельная песня, и мы ее обязательно чуть позже споем.
Тогда же, в 1994-м, Кацыв вспомнил о Пособилове. Так Дмитрия Васильевича взяли в «Инавто». Да не просто взяли, а назначили генеральным директором созданной 5 октября 1994 г. «дочки» - «Инавто-Транс», появившейся на свет спустя четыре месяца после «мамы». Причем на Пособилова записали 5% уставного капитала новой структуры. В 1996 г. Кацыв учредил еще одну фирму - ЗАО «Внештранссервис». Ей, вместе с «Инавто», предстояло участвовать в новом «проекте» Кацыва – лизинговых схемах закупки автотранспортного парка ГУП МО «Мострансавто». Верный Пособилов тут же был брошен на новый фронт. С 1998 г. он член исполнительной дирекции ЗАО «Внештранссервис».
В январе 1999 г. при перерегистрации «Инавто» из ТОО в ООО Пособилов назначен генеральным директором на тот момент главной стратегической фирмы Кацыва.
«Растешь, Василич!» - явно говорил сам себе Пособилов в эти благостные для него 90-е годы. С этого времени наш знакомый является активным помощником Кацыва во всех его комбинациях и манипуляциях. Например, известно, что в апреле 1999 г. У ЗАО «Внештранссервис» очень кстати сгорел весь архив, включая первичные документы бухгалтерского учета, бухгалтерскую и налоговую отчетность с 1996 по 1998 гг. и другие документы, подтверждающие финансово-хозяйственную и внешнеэкономическую деятельность общества, а также аналогичные документы ООО «Инавто». Можно вздохнуть и философским тоном сказать: «Бывает…». Так бы оно и бывало, если бы в том же пожаре не сгорели аналогичные документы общества. Помнится, у мавродиевского «МММ» тоже бесследно исчезали грузовики с документами.
Само общество затем было перерегистрировано в ООО. По данным УФНС России по Московской области, в период с 1999 по 2002 гг. обновленный «Внештранссервис» проходит по налоговым учетам как фирма-«однодневка», используется партнерами Кацыва для создания новых структур, входящих в сферу их коммерческих интересов.
В 2001 г. Пособилова вновь задействовали в качестве учредителя и генерального директора ООО «Мособлтранс-1», зарегистрированного в Химках. Эта «контора» помимо учреждения себе подобных занималась ремонтом и техобслуживанием легковых автомобилей. Именно на балансе ООО «Мособлтранс-1» (а ранее ООО «Внештранссервис») находился личный автомобиль Мерседес Бенц S500 беглого министра финансов и первого зама председателя правительства Московской области Кузнецова А.В.
И это еще одно маленькое, но ответственное поручение, данное Пособилову. Как утверждают сведущие люди, на близких к Кацыву автопредприятиях за счет бюджетных средств обслуживались и продолжают обслуживаться личные автомобили многих должностных лиц правительства Мособласти, а также их родственников и друзей. В 2002 г. Кацыв сделал «рокировочку», как позже выяснится, с далеко идущими планами. На должности генерального директора ООО «Инавто» Пособилова сменил Пик Захар Арнольдович. Рассказывают, что узнав об этом Пособилов ничуточку не обиделся, а наоборот выглядел повеселевшим и подобострастно заглядывая в глаза жал руку этому Захару Арнольдовичу. А все потому, что Пик Захар Арнольдович – родной племянник «самого» Кацыва.
«Обкатав» Пособилова в боях местного автотранспортного значения, Петр Дмитриевич Кацыв решил вывести его на новые рубежи, никак не связанные с рулем и колесами. За пределами колес Пособилов мало что понимал, но ему и понимать не надо было. Не его ума это дело – понимать. Он должен был во всем слушаться босса и поступать строго по его указаниям. Но действовать от собственного лица, со всей степенью юридической ответственности. Такова участь пехоты, а Пособилов и есть пехота, хотя и с лычками.
Когда семья Кацыва прибирала к рукам имущественный комплекс ОАО «МПТИСтройдормаш» (Московский проектно-технологический институт строительного и дорожного машиностроения, г. Химки, ул. Ленинградская, д.1а), Пособилов участвовал в этих добровольно-принудительных скупках наряду со знакомым ему «Инавто». А по сведениям на начало 2004 г. Пособилов уже являлся членом совета директоров ОАО «МПТИСтройдормаш».
Любопытно, другим членом совета директоров тогда же стал уже упоминавшийся здесь племянник Кацыва Захар Пик. Да и взглянув на весь состав совета директоров ОАО «МПТИСтройдормаш», можно вынести впечатление, что Кацыв постоянно тасует одну и ту же засаленную от долгого употребления колоду карт, вытаскивая из нее все те же и те же шестерки.
Еще более важную роль отвели Пособилову при захвате другой части некогда мощного Научно-производственного объединения «Всесоюзный производственно-технический институт строительного и дорожного машиностроения», а именно – ОАО «Опытный завод Стройдормаш» (г. Химки, ул. Ленинградская, д.1, д.4). Сразу же после рейдерского захвата территории предприятия в марте 2003 г. Пособилова поставили на должность заместителя генерального директора завода. Здесь он старательно играл роль «правой руки» некоего Ковалкина, который в реальности заправлял всем на захваченном предприятии вместо номинального директора Болтышева.
Документально подтверждено, что уже 8 апреля 2003 г. на проведенном рейдерами внеочередном собрании акционеров «Стройдормаша» Пособилова «избрали» в новый состав совета директоров. 30 июня того же года Пособилов уже фигурирует в качестве председателя так называемого годового общего собрания акционеров ОАО «Опытный завод Стройдормаш». Рейдеры собирали его исходя из ими же сфальсифицированного реестра акционеров.
За активное участие в криминальном захвате «Стройдормаша» Пособилов был награжден большим боссом должностью директора клинской автоколонны № 1792 (октябрь 2003 г.). Да и вообще, с момента захвата завода дела у Пособилова резко пошли в гору. До этого славного момента он, приезжий «гастарбайтер», десять лет снимал жилье. Был с семьей зарегистрирован в частном доме, где кроме них значились и другие жильцы, в том числе гости из солнечного Азербайджана. Но вот с 29 апреля 2004 г. Пособилов с семейством уже прописан в собственной квартире в Химках. Излишне объяснять, кто пособил Пособилову в получении квартиры именно в этом городе.
Почувствовав себя «бизнесменом», Пособилов начал (может даже и втайне от большого босса) собирать нечто вроде собственной пехоты. Из лиц чем-то ему обязанных или родственных. Например, в «Мострансавто» нарисовался некто Пособилов Александр Алексеевич, уроженец Краснодарского края, как говорят – двоюродный брат заместителя гендиректора «Стройдормаша». А в клинский ООО «Автотранссервис-11» директором посадили некого Алексея Львовича Градова – другого уроженца Краснодарского края. Учредителем же этого «Автотранссервиса-11», которым ныне интересуются правоохранительные органы, напомним, числится сам директор Клинского филиала ГУП МО «Мострансавто» (а/к №1792) Пособилов Д.В.
Вообще-то Пособилов всегда считал себя хорошо прикрытым со стороны блюстителей закона. И при случае демонстрировал свою «крутость». Так в 2002 г. он раскатывал на «Фольксвагене» с номером с тремя буквами А. Подобные номера, так называемая «Аннушка», указывают на серьезные связи их владельцев, как минимум с областным ГИБДД. Для того чтобы выглядеть в своих глазах (ну и конечно в глазах подчиненных и собственной пехоты) еще «круче» в марте 2004 г. Пособилов раздобыл удостоверение внештатного сотрудника ДПС за номером 000527. В тесной компании он любит покрутить этим удостоверением перед носом присутствующих.
А недавно, в марте 2008 г., изображая из себя мини-Кацыва клинского масштаба, Пособилов открыл собственный бизнес, став учредителем ПО «Нагорное-2». Это потребительское общество, кооператив по сути, основным видом деятельности заявило «производство общестроительных работ по прокладке магистральных трубопроводов, линий связи и линий электропередачи».
Уж не на деньги ли, уведенные из Клинского филиала ГУП МО «Мострансавто», Пособилов собирается прокладывать трубопроводы?
25.05.2009 Часть 1. Пехота
Пункт 1. Пособилов
(Окончание. Начало опубликовано 20.05.09г.)
А теперь – факты из биографии. Пособилов Дмитрий Васильевич 1957 г.р. появился на белый свет в Краснодарском крае. Здесь же провел детство и юность. Закончил...
НОВОСТИ РАССЛЕДОВАНИЙ 
Часть 1. Пехота.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
