На днях стало известно, что у ГУП МО «Мострансавто» возникли трудности с выплатами по облигациями займа. В результате в СМИ вновь заговорили о том, что предприятие находится в предбанкротном состоянии.
Резкое ухудшение состояние самой крупной в России компании, занимающейся пассажирскими автоперевозками, связывают в первую очередь с глобальным экономическим кризисом. Мол, тяжко сегодня всем, в том числе и перевозчикам.
Но несмотря на столь «логичное» объяснение, многим все же не понятно, почему «Мострансавто», чье руководство, еще полгода назад заявлявшее, что ГУП «является стабильной компанией, расширяющей свою деятельность год от года», оказался Колоссом на глиняных ногах?
Эта компания не добывает нефть и не занимается производством автомобилей, спрос на которые по объективным причинам упал во всем мире. Напротив, кризис подыграл крупнейшему в стране автоперевозчику – снизились цены на горючее. При этом на автобусах и маршрутках в Подмосковье меньше ездить не стали. А заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов бодрым голосом радостно сообщил на заседании областного правительства, что «по статистическим данным, за девять месяцев 2008 года денежные доходы на душу населения в Подмосковье возросли на 58%, что позволяет нам увеличить тарифы на поездки общественным транспортом». Тариф за проезд в наземном транспорте увеличится на 17,65%
Наконец, ГУП дотировали из бюджета Московской области. И в итоге - такой конфуз. В чем же проблема?
Мы уже писали о том, что за счет предприятия, полностью подконтрольного министерству транспорта Подмосковья (сиречь министру транспорта МО Петру Кацыву), создана целая сеть компаний, которые, видимо, чисто случайно контролируются семей Кацыва либо его хорошими знакомыми. Среди них, например, ООО «Инавто» и «Внештранссервис». Обе компании задействованы в так называемой лизинговой схеме. Через них «Мострансавто» закупает автобусы для перевозки пассажиров, хотя мог бы прекрасно обойтись и без них.
Учредителями «Инавто» являются сын Петра Дмитриевича Денис Кацыв и израильская компания Martash Holding Ltd. Последняя в свою очередь контролируется г-ном О.В. Ковалкиным, доверенным лицом «семьи». У ООО «Внештранссервис» своя история. Компания учреждена ГУП МО «Мострансавто». Вроде как при государстве – не придерешься. На самом деле, такие ООО не контролируются госорганами. Зато они прекрасно управляются чиновниками, которые с их помощью становятся мультимиллионерами. В том числе на лизинговых платежах. В только за 2007 год ГУП «Мострансавто» перечислило на счета «семейных» фирм чуть меньше 380 млн. рублей. В первом квартале 2008 года – еще почти 330 млн. График платежей расписан до 2011 года. За это время семья в общей сложности должна получить от ГУПа (сиречь из бюджета области) – больше 1 млрд. рублей (!). Что и говорить, хорошая прибавка к относительно скромной зарплате областного министра.
Общая же сумма лизинговых платежей в 2006 году составила 5,6 млрд. руб., в 2007-м – 4 млрд., а в нынешнем - 3,8 млрд.. Для погашения этих долгов перед лизинговыми компаниями, похоже, и размещался облигационный заем на 7,5 млрд. руб., из-за которого госкомпания оказалось в сложнейшей финансовой ситуации. Причем делалось это не напрямую, а через ООО «Мострансавто-финанс» - стопроцентную дочку ГУП МО «Мострансавто».
ООО под таким названием было зарегистрировано относительно недавно, 6 марта 2007 года. Единственной сферой деятельности общества с ограниченной ответственностью «Мострансавто-финанс» является привлечение денежных средств для финансирования деятельности ГУП МО «Мострансавто», для чего эта структура и выпускает ценные бумаги (облигации). В декабре 2007 году их было размещено на кругленькую сумму в 7,5 млрд. руб. Причем в качестве организатора займа выступило ЗАО «ИФК «РИГрупп-Финанс» - структура, которую фактически контролирует беглый экс-министр финансов Московской области Алексей Кузнецов.
Самое интересное, что столь солидную сумму привлекала контора, уставной капитал которой равен… 10 тыс. руб.. Все основные активы на 2008 год исчисляются двумя ноутбуками. А количество сотрудников составляет… 2 человека. Миллиардами в «Мострансавто-финанс» ворочают генеральный директор Ольга Триндюк и главный бухгалтер Галина Харлова. Обе дамы рулят деньжищами «по совместительству». Г-жа Триндюк постоянно трудится заместителем генерального директора ООО «Защита-МТА», дочерней юридической фирмы ГУПа МО «Мострансавто», а г-жа Харлова работает главбухом в самом ГУПе «Мострансавто».
Помимо такого многоговорящего совместительства Триндюк имеет репутацию доверенного лица министра Кацыва, входит в его «ближний круг» и , по слухам, является личным «финансистом» Петра Дмитриевича. Ей также доверено быть учредителем и генеральным директором ООО «Трансавто-Сервис», которое в свою очередь является учредителем 28 одноименных компаний «Автотранссервис» и 7 компаний ООО «Автолюкс», также задействованных в схеме по выкачиванию денег из ГУП МО «Мострансавто».
Все эти факты дают основания предполагать, что «Мострансавто-финанс» создали специально, чтобы заткнуть дыры в бюджете ГУПа, которые образовались в результате игры Кацыва и его ближайшего окружения в лизинговые схемы. Те самые схемы, которые позволяют семье Петра Дмитриевича «отсасывать» деньги из областного бюджета.
26.12.2008 На днях стало известно, что у ГУП МО Мострансавто возникли трудности с выплатами по облигациями займа. В результате в СМИ вновь заговорили о том, что предприятие находится в предбанкротном состоянии.
Резкое ухудшение состояние...
НОВОСТИ РАССЛЕДОВАНИЙ 
